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70周年專題--二運公司順利完成 澳門輕軌預制梁運輸項目

2022-09-28


       2019年12月10日,全長9.3公里的澳門特區輕軌氹仔線建成通車,不僅填補了澳門軌道交通的空白,也連接了澳門海、陸、空三個重要口岸。澳門輕軌全程在新架設的高架橋上行駛,而建設這些高架橋所需用到的預制梁,有著二運公司貢獻的一份堅實力量!


       2013年,全長9.3千米的澳門輕軌氹仔線在完成首階段的工地圍封后,其建設工作全面展開,并于部分主干道開展高架橋墩和墩頂梁塊的建設。那時,二運公司正著力加強自營大宗運輸綜合性業務的拓展,敏銳地察覺到澳門輕軌橋梁預制件運輸項目的開發前景。次年第一季度,二運公司成功抓住市場機遇,中標中交四航局澳門輕軌橋梁預制件運輸項目,正式向跨境大宗物品運輸項目進軍。




       2014年4月,第一批澳門輕軌預制梁運輸工程正式開展,此時適逢二運公司三大經營板塊改革,原普通貨物運輸、倉儲配送、大件及三超貨物吊裝運輸、集裝箱運輸和散體物料運輸等業務歸集于貨運物流事業部進行經營。面對成立之初場地搬遷和人員整合的磨合困難,事業部當機立斷,組織專職人員負責澳門輕軌預制梁運輸項目,做好預制梁運輸合同細節的洽談及前期路面、裝車和報關等環節的勘察或準備工作。4月20日,由7臺重型牽引掛載板車、3名裝卸技師等車輛及人員組成的運輸車隊來到東莞麻涌東江口某水泥預制件廠開始裝卸運輸任務,每片預制梁重量為31噸至39噸不等,運輸前裝卸技師在運輸車輛上設置枕木,將預制梁擱在枕木上,同時設置斜撐并采用手拉葫蘆將預制梁與運輸車輛綁緊,運輸過程中車輛保持慢速行駛,并設專人負責觀察路況,確保預制梁通過平整道路以保證完整性及安全性。三日后第一批總數13片預制梁悉數安全運送至珠海橫琴指定目的地。此后的一年八個月里,二運公司堅定目標,統籌安排,成功運輸超過600片預制梁,為澳門輕軌部分區間高架橋建設貢獻出自己的一份國企力量與擔當。
       澳門輕軌公共交通系統是澳門特區政府以綠色公交模式為建設脈絡、以便捷市民出行及無障礙出行為目標推行的新型公交形式。未來澳門輕軌的建設將連通青茂口岸,更加拉近澳門特區融于粵港澳大灣區的進程中,二運人為可以參與到本次輕軌的建設項目之中感到倍感自豪。

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